Vakantierit is nog altijd mannenwerk, al denken jonge stellen daar anders over

Op weg naar de vakantiebestemming zit de man nog altijd achter het stuur. Dat klassieke beeld blijkt anno 2025 nog springlevend. Uit een panelonderzoek van Wegenvignetten.nl onder 1250 Nederlanders blijkt dat in ruim zes op de tien gevallen de man rijdt. Slechts één op de acht vakantierijders is een vrouw.

Het beeld lijkt wel wat te veranderen: onder twintigers is het al een stuk eerlijker verdeeld. Bij een op de drie jonge stellen rijden de man en vrouw ongeveer evenveel, terwijl in 'slechts' iets minder dan de helft van de gevallen de man nog het gros van de kilometers maakt. Bij alle andere leeftijdsgroepen ligt dat laatste percentage boven de 60 procent. Opvallend is wel dat vanaf 70 jaar de vrouw vaker de enige bestuurder is.

Kinderen zijn niet de reden

Kinderen lijken overigens niet zozeer de oorzaak te zijn van deze verdeling. Mannen rijden namelijk nóg vaker als er géén kinderen mee zijn. Zodra er wel kinderen op de achterbank zitten, is het vaker de vrouw die het stuur pakt.

"Het stereotype beeld dat de vrouw vooral naast haar partner zit om de kinderen te vermaken, gaat dus niet op", aldus Mattijs Wijnmalen van Wegenvignetten.nl. "Het lijkt vooral een kwestie van gewoonte."

Zelfvertrouwen en behoefte aan controle

Die gewoonte hangt samen met onderliggende gedragsverschillen. Vrouwen voelen zich in het buitenland vaker onzeker achter het stuur, niet in de laatste plaats omdat ze kritiek van hun partner op hun rijstijl maar slecht trekken. Mannen daarentegen zeggen juist graag de controle te willen houden tijdens de reis.

Toch maken mannen meer brokken

Toch zijn mannen niet per se de betere chauffeurs. Verkeersdata laten al jaren zien dat mannen relatief vaker betrokken zijn bij ernstige ongevallen. Ze rijden meer, maar vertonen ook vaker risicovol gedrag.

"De man als standaardchauffeur lijkt logisch, maar is dat niet altijd", stelt Wijnmalen. "Gelukkig zie je dat jonge stellen vaker afwisselen. Dat is een hoopgevend signaal. Zeker op lange ritten, waar vermoeidheid vroeg of laat een rol gaat spelen, zeker aangezien ruim acht op de tien Nederlanders niet op tijd pauzeren."